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安静的美男子 试驾雷克萨斯LC 500h

2018-03-10 20:30:44来源:汽车之家责任编辑:李明 点击量:
 
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    这是一台搭载3.5L V6自然吸气发动机的GT跑车,外型让人有冲动想犯罪的欲望,然而坐进车内按下点火按键,没有预期的浑厚点火声,空气依旧是安静的,不过仪表的跳动告诉你它已经准备好了。 汽车之家   这并不是我们第一次试驾雷克萨斯LC,早在2016年我同事于晗就已经在西班牙试驾过这款车,如果您没看过,可以点击这里看看他对于这款车的评价。 ● 外型设计:像概念车的GT跑车 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   两天前我刚写完一篇全新LS的试驾文章,再写LC确实是有些词穷了,因为这两款车是相同平台上诞生(GA-L平台),设计方面有很多相似的设计元素,这里我就简单介绍一下。 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   其实LC和全新LS的关系有些像是奔驰S级和S级Coupe的关系,不过奔驰是用成熟优雅的旗舰元素打造了一台Coupe,而雷克萨斯则是用动感时尚的GT跑车元素打造了一台D级车。 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   车尾的扰流板可以在车速超过80km/h时自动升起,以增加高速时车身下压力,而如果只是为了炫,车内有控制按键,扰流板也可以手动升起。当然,扰流板是选装套件。 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   尾灯的造型视觉效果相当赞,这种多层次示宽灯每一层的颜色都稍有不同,呈现一种渐进式效果,厂家介绍说这是因为设计师在已经很有限的灯腔空间里,加入了几片透镜,所以可以呈现出这种立体感非常强的视觉效果。 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   轮胎方面,采用的是普利司通搏天族S001,规格为前轮245/40 R21,后轮275/35 R21。轮圈则采用的是21英寸双五辐锻造轮圈 ● 内饰:品位体现在细节处 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   内饰没有外型设计那么有冲击力,更多的展现豪华感,程度不低于我同时试驾的全新LS,不过应该说两车的设计风格还是稍有些不同,LC的豪华更张扬一些,全新LS更内敛。 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   仪表盘的样式跟雷克萨斯LFA是一样的,圆环内包括转速、时速等信息,最炫的是,我试驾的500h运动版圆环可以向右平移,左侧腾出更多空间给导航信息。另外在仪表盘左右两侧分别是电子稳定系统和驾驶模式的旋转拨杆,样式也是跟LFA一样的。 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版 ● 空间感受:跑车还想要什么空间   对于一款跑车其实完全可以不用聊空间,不过我还是展示一下吧,相信你们不会认为我是故意为了给LC难堪。双门四座GT跑车,理论上可以坐四人,事实上它可能很难让你同车的三个朋友满意。 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   体验者身高177cm,前排座椅降至最低后乘客的头部还有一拳的空间余量。后排就非常糟糕了,头部空间无腿部空间无,当然,谁会愿意坐跑车的后排呢? 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   前排座椅还是相当舒适的,靠背非常贴合身体,对于驾驶者肩部和腰部、腿部的支撑都非常不错。 雷克萨斯 雷克萨斯LC 2018款 500h 运动版   后备厢的尺寸不大,当然如果是在跑车界,这样的后备厢已经不算小了,我目测如果是比较大尺寸的行李箱(如28英寸)也妥妥能放下一个。所以如果临时需要送朋友去机场,还是可以应付的。
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